近年来，涉县紧紧依托“四好农村路”全国示范县和全国“信息平台+客货同网”农村物流服务品牌，不断深化客货邮发展改革步伐，织密县乡村三级物流网络节点，科技赋能实现客货同网、智慧信息共建共享，为创建城乡公交一体化和解决供给侧矛盾探索了经验，取得了实效。
政府主导，科学调研谋全局
2021年，涉县政府三措并举，为推进城乡交通运输一体化创建科学布局。
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首先，成立了组织机构。县政府牵头成立相应组织，将各级交通运输补助资金纳入财政年度预算，加大政策扶持力度，确保城乡交通运输一体化可持续发展。涉县交通部门组织调研，走遍全县17个乡镇308个行政村，调查客源、客流、物流的分布和流量，全面掌握涉县路网结构、人口分布、出行规律、电商企业、农产品加工、商超等情况，结合实际优化出台《涉县加快推进全县城乡交通运输一体化实施方案》，构建科学完善的物流网络体系。同时，推行改革试点，坚持“城乡一体、客货并举、运邮结合”的原则，在公交北站建立快递物流分拣中心，率先推进客货邮改革试点，起到引领示范作用。
客运物流，主体统一精统筹
目前，涉县共有城乡公交班线23条、城市公交4条，城乡公交车101部，城市公交车49部，实现了全县308个建制村通车率100%，县城20公里范围内的农村客运线路公交化运行率达到100%，城乡客运一体化发展水平达到AAAAA级。2020年11月，涉县通过交通运输部城乡公交一体化创建示范县试点验收。
去年以来，万合集团累计投资900余万元，在客运北站高标准建设集物流、快递、仓储为一体的物流快递分拣中心1座，眼下即将竣工。飞马快运涉县分公司依托涉县城区3个公交站，以及城乡公交密集的全覆盖线路，吸纳联盟农村邮政快递、商超、农业合作社等资源作为快递驿站，逐步形成以综合客运站为枢纽、镇级驿站为中转站、沿线候车亭为集散点的农村物流服务网络体系。目前，布局合理、无缝衔接、快捷方便、便民利民的农村物流服务网络已经形成。涉县打通微循环，畅通工业品下乡、农产品进城的渠道，客货一体，经济高效，解决了农村物流“最后一公里”难题。
科技赋能，客货邮进万家
今年以来，涉县整合公交南站、涉林线路公交车和涉县邮政、万家乐超市等优势资源，先行开通物流配送“客货同网运输”试点，并迅速推向全县，预计2023年将覆盖全县17个乡镇90%以上行政村。
涉县加大客货邮信息开发融合，科技赋能，实现平台信息共享。涉县率先完成客运投资100余万元，开发物流信息智能指挥平台，以客运南站为试点，所有客运车辆纳入平台管理，并安装货物跟踪“小飞卡”，可实时调取货物物流信息和车辆运行的状态。现有客运车辆在定位系统的基础上，安装车载客货同网信息终端，客货邮多方信息互联互通、共用共享。同步扩能城乡公交“智慧交通”智慧平台，增加数据分析、流量监控、车载监控、货物运输实时传输等功能。完善APP物流服务功能，实现需求、库存和物流配送信息实时采集与共享，提高物流配送的可视化、智能化水平。基本实现了人、车、货、站、线等要素的精准匹配，提高农村物流组织效率。
另外，涉县投资50余万元，先行对涉林线沿途4个乡镇8个村级综合服务站，统一完善提升。客运车辆利用客运车辆货仓、闲散位置捎带物流、快件当日抵达村接收点，农副产品实现2小时进城。此举加快了物流运转时间，降低了人工费用，改分散运输为集中运输，极大降低物流运输成本，确保物流高质量转行。
去年11月以来，涉县仅涉林线试点下行货运量累计达4.7万件，上行农产品货量件5千多件。快递物流由原来每件1.2元降至0.7元，平均每件降低成本0.5元，累计节约运输成本3000余元。
据了解，万合集团计划在3年内，以涉县模式向全市各县区推广复制。
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