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沃尔沃已确认不会向车主收取加热座椅等基本功能的月租费。相反，费用将仅适用于主要更新。在接受彭博社采访时，这家瑞典奢侈品牌的首席运营官BjornAnnwall明确表示，沃尔沃没有向客户收取五分钱的计划。
“如果你要对软件更新收费，那一定是对消费者利益的一步改变，”他说。“我们不会要求以100万瑞典克朗(合96,500美元)购买汽车的人再支付10瑞典克朗来为座椅提供额外的暖气。”
Annwall的加热座椅示例可以追溯到BMW，该公司几个月前开始向韩国客户收取每月18美元的订阅费。结果导致大量客户反吹。
梅赛德斯-奔驰现在还每年向EQS车主收取1,200美元，以解锁EV旗舰的全功率输出。向车主收费的功能车辆从一开始就被设计为可能，事实上，在美国的几个州是非法的，但这仍然没有得到解决。另一方面，沃尔沃最早要到20世纪中期才能从软件升级中获得很少的额外收入。即便如此，只有重大升级，例如新的自动驾驶模式，才会额外收费。
“你不必握住方向盘-现在这是用户利益的一个步骤变化，”Annwall补充道。
这位高管进一步承认了沃尔沃存在的软件问题，但指出“我们一直擅长相当快地纠正这些问题……[并且]很多价值都在软件中，我们需要有适当的流程来确保软件质量。”
到本世纪末，沃尔沃仍将朝着完全电气化的阵容迈进。其最新的纯电动车型，三排豪华EX90SUV，将于明年晚些时候作为2024款车型上市销售。C60铭牌最近也刚刚注册商标，这表明未来可能有一款EVSUV位于EX90之下。
沃尔沃的姊妹品牌Polestar本月早些时候宣布，Polestar2车主只需支付1,195美元的一次性费用即可解锁额外的68马力。这仅适用于远程双电机变体，这是Polestar的软件功能首次用于调校。
虽然我们没有关于有多少所有者付费或计划获得更新的任何数据，但到目前为止似乎没有任何重大的反对意见。这是一个好兆头，Polestar和沃尔沃在未来几年的订阅方面采取了正确的方法。
