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传闻说期待已久的保时捷928复兴已经复活，那么祖文豪森有什么机会为自己的阵容增加一款大型轿跑呢？下面我们试着借助渲染来回答一下问题。
谣言的动机来自保时捷发布重新设计的Panamera，Turbo S的复兴以及对澳大利亚车企的所有演讲。Panamera产品线负责人Thomas Friemuth提到了基于平台的双门汽车项目(这自然表明，作为现代928(众多车迷)仍在评估中。弗里穆斯解释道：
“我们还没有做出最终决定。所以，你可以想象，我们讨论这个话题已经好几年了，因为其他竞争对手也有两辆车。”“我们还没有准备好决定是否进行这项手术。我们的计划中有一款漂亮的双门轿车911。”(但)我们一直在寻找新的机会，以赢得新的市场和更多的客户。当我决定的时候我可以谈论它——我还有很多想法。"
说到911，请记住928最初是在70年代末用来取代它的。然而，随着后置发动机车型的不断普及，928终于在1995年退役，而不是完成它的使命。
现在，考虑到保时捷在Panamera的内饰和外观改造上并没有投入太多资金，就像Macan的重新设计一样，我们可以推测这家汽车制造商限制改造是因为公司准备淘汰这两款车型，从而为其电动车阵容的扩张腾出空间。
此外，大型两门车市场也没有得到新S级轿车(代号W223)的帮助。本周晚些时候亮相的S级轿车只会以轿车的形式出现，轿跑车和敞篷车将被留在后面。
因此，如果保时捷确实决定为我们带来一款大型双门车型，那么它很可能是一款电动车型，可能基于Taycan的平台，可能使用下一代电池。此外，我们可以想象这个来自密歇根数字艺术家约翰欧拉福林的机器。
Pixel大师居然决定把自己的项目标为828，似乎已经竭尽全力把保时捷的造型DNA注入这台机器。因此，不仅可以看到前后照明标志，而且整体比例似乎非常适合928复兴号。
此外，由于保时捷以其强大的制动力而闻名，这位艺术家描绘了带有8活塞卡钳的碳陶瓷硬件，可以根据需要处理减速任务。
