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此信息已由NexonEV车主ManuM在Facebook上分享。他平均每天驾驶114公里，即在短短2年内驾驶电动汽车约85,000公里。基于此，他们编制了一份清单，其中考虑了与电价、速度和慢速充电、稳定器缺点、他们的驾驶方式等相关的成本。
考虑到每单位约9.26卢比的电力成本和129kWh/kmEV的能源消耗，他们将NexonEV充电的总成本定为10.1万卢比。如果我们排除稳定器的损失，那么这个数字将下降到仅95,500卢比。
也就是说，其驾驶汽车一公里的成本高达1.13卢比。值得注意的是，直流快充也被纳入其中。它们比在家里用交流电源充电要贵。应该理解，这些比他们的汽油模型更经济和更具成本效益。
NexonEV由30.2kWh锂离子电池供电，续航里程为312公里。另一方面，NexonEV在Max版本中产生141bhp和250Nm的扭矩。它配备40.5kWh电池，ARAI认证续航里程为437公里。NexonEV起价为149.9万卢比，展厅前价格上涨至200.4万卢比。所有价格均以前陈列室为准。NexonEVMax提供两种装饰——XZ+和XZ+Lux。
NexonEVMax获得ESP(智能无真空增压和主动控制)，配备i-VBAC、坡道保持、坡道缓降控制、带自动车辆保持的电子驻车制动器和所有四个车轮上的盘式制动器。据该公司称，基于Ziptron平台构建的新型NexonEV一如既往地可靠耐用。
NexonEVMax有3种驾驶模式——生态、城市和运动。它配备了升级的ZConnect2.0联网汽车技术，具有48种联网汽车功能。这将有助于获得深入的驱动分析和诊断。附加功能列表包括智能手表集成、自动/手动DTC检查、充电限制设置、月度车辆报告和增强的驾驶分析。
借助NexonEVMax，塔塔汽车公司推出了一种多模式再生功能，可帮助客户通过开关调整再生制动水平。客户现在可以根据驾驶条件以4种方式调整再生制动。公司还增加了具有再生制动功能的汽车刹车灯，当再生制动达到一定程度时自动工作。
