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如果您正在寻找一款标志性的梅赛德斯-奔驰经典车型，它将成为您周末冒险的舒适巡洋舰，而不是豪华轿车，则有多种选择。其中一个选择是单系列车型，该车型是该汽车制造商生产时间第二长的车型，因为它是从1971年到1989年以一种或另一种形式生产的。
我们正在撰写有关梅赛德斯-奔驰SLR107的文章，它的生产周期令人难以置信，产量超过300,100辆，其中超过204,000辆销往美国市场。SL有敞篷车形式，也有四座轿跑车型。
后者与SL有许多共同点，但它被称为SLC，它有两个额外的座位以及随之而来的一切，包括更大的轴距。这两款车型在美国市场上都配备了厚橡胶保险杠，后者即使在强制性法律发生变化后仍继续生产。
在SL和SLC的生产过程中，超过204,000辆汽车到达美国，一些型号最终变得可以负担得起，而且并不是所有的车主都尽可能频繁地驾驶它们。自从发生这种情况后，一些例子最终几乎被遗弃在各种停车场、车库中，遗憾的是，在后院。
这个例子是1978年的梅赛德斯-奔驰450SLC，过去16年它一直停在纽约的一个停车位。不过，据估计，这辆车已经有20多年没有被驾驶过了。
与LarryKosilla在同一次旅行中获得的另一辆车不同，这辆车并没有暴露在阳光下或暴露在自然环境中，而是被留在了停车场的一个尘土飞扬的角落里，一旦清理干净就会被拆除。
这么多年没洗一次，车子脏了，但至少没有受到阳光直射。好吧，这里还有其他问题，其中之一就是烟灰，它来自所有驶过该停车场的车辆的尾气。加上灰尘，让这辆车的车身蒙上了一层泥土，很不美观。
和坐了这么多年的车一样，首先要做的就是清洗车身，发动机舱也一样。吸入多年积聚的灰尘从来都不是一个好主意，而在清洁车辆上工作对任何相关人员来说都更好。
拉里随后向我们展示了他的内饰技术，内饰也积满了灰尘，如果他想让下一位车主在获得这辆车时尽可能多地欣赏它，那么让它看起来正确是必不可少的。
与同一天购买的BMW535i不同，Larry希望出售这辆SLC以收回两辆车的价格，如果这款车型的外观和性能符合要求，它可能会很有价值。说的够多了，是时候看看Larry的行动了!
