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由于GigaAustin占据了所有的风头，我们已经有一段时间没有关于GigaBerlin运营的新信息了。尽管如此，特斯拉热衷于通过一系列名为“制造机器的机器”的视频向我们展示其德国超级工厂所做的出色工作。
大约一年前，当特斯拉在其位于格伦海德的德国超级工厂刚刚开始生产时，这家电动汽车制造商发布了一段令人着迷的生产线视频。该视频是在2022年3月22日的交付日期间用FPV无人机拍摄的，展示了制造ModelY的机器内部的一些精彩图像。随着电动汽车制造商为一周年做准备，它分享了更多有启发性的视频生产线，这次还解释了工厂车间发生的事情。
新视频是新特斯拉利用埃隆马斯克现在拥有的推特平台推销自己的决心的一部分。自特斯拉解散其公关部门以来，我们希望能从中找到有关其运营的详细信息。GigaBerlin是仅次于GigaTexas的世界上最先进的特斯拉工厂，在Gruienheide开创了许多前沿工作。
这是引入结构电池组和大型铸件的地方，也是特斯拉测试新生产优化的地方。GigaBerlin是一座名副其实的城市，几乎可以提供工人所需的一切。但它也是一台机器，能够独立运行，与外界的连接很少。这利用了特斯拉的大规模垂直整合，这在汽车行业是前所未有的。
视频之旅从冲压出ModelY车身部件的机器开始。它们可以输出7,300吨的力量，每分钟可以产生16个身体部位。由于极度优化，只有13个冲压车身部件进入ModelY车身。这些在车身车间与形成后部巨型铸件的后底盘底部部件结合在一起。特斯拉使用定制铝合金制造由IDRA的GigaPresses生产的巨型铸件。巨型铸件每个替换了70多个金属部件，简化了生产。
600多台机器人将冲压件和底盘铸件焊接在一起，然后将最终的车身提升到涂装车间。特斯拉使用巨型机器人来完成这项任务，这是有史以来最大的工业机器人之一。它被称为哥斯拉是有原因的。喷漆车间使用特斯拉最先进的绘画技术，“为深度、尺寸和手绘外观启用多层绘画。”
最后，车身进入总装线，一切都用螺栓固定在车身上。这包括座椅、电力电子设备、驱动装置和电池。总装线包括20多个自动化站。由于1,000多名工人的奉献，这里是TeslaModelY最后修整的地方。
不过，让GigaBerlin取得如此骄人的成绩并非易事。德国监管机构、著名的德国官僚机构和环保主义者在推迟GigaBerlin的开幕方面做得非常出色。整个项目曾一度岌岌可危，即使是现在，特斯拉在该地区的扩建项目仍面临反对。
