为什么特斯拉没有投资级评级?他们所有的财务状况都在改善，他们赚了数十亿美元。标准普尔和穆迪仍拒绝给予特斯拉投资级评级。根据DaveLee的说法，这就是原因。
答案其实很扑朔迷离。有人联系了穆迪，得到的解释是：
(资料图片)
亲爱的Merz夫人，感谢您联系我们。作为参考，我在下面复制了我们对特斯拉升级的考虑(1月24日新闻稿)。这些考虑与其说是定性的，不如说是定性的。重要的是，我们正在寻求扩大公司的产品线。如今，特斯拉仍然主要依赖两种车型，尽管它们非常成功。在这方面还请注意，其中一款车型于2017年首次推出。更广泛的车辆阵容的更具体前景将被视为这方面的积极发展。
电子邮件继续说：
如果特斯拉成功扩大其全球足迹，在其他汽车制造商提供越来越多的电池电动车型的情况下保持强大的全球竞争力，并扩大其产品范围，则其评级可能会上调。特斯拉维持至少7%的EBITA利润率(不包括排放信用额的贡献)的能力，以及一贯、审慎的财务政策，也是获得更高评级的重要考虑因素。此外，特斯拉将需要保持非常好的流动性，包括充足的现金和循环信贷额度下可观的承诺可用性。
让我们深入探讨一下，看看DaveLee对此有何评论：
2017年发布的其中一个模型与什么有什么关系?穆迪还表示，让两种车型成为主要销售商也不够好。他们说特斯拉需要有更多的车……为什么?就像传统汽车制造商一样?
为什么特斯拉没有获得投资级评级?
由于特斯拉依赖Model3和ModelY，没有任何其他主要利润来源，这对穆迪来说还不够好。穆迪还表示，其他汽车制造商正在提供越来越多的电池电动车型，特斯拉需要扩大其产品范围。
这个推理忽略了特斯拉的收入、利润、增长、需求，而只是说特斯拉没有足够的车型。ElonMusk有一个有意的策略，就是不要有太多的模型。如果你有10到30个模型，它会增加供应链和车辆构造的复杂性。这会减缓创新和改进。最好拥有少量模型，这样随着时间的推移更容易改进。
由于拥有如此多的车型，传统汽车制造商的车辆不会随着时间的推移而有太大改进。
特斯拉只有几款车型是其未来的看涨信号。这表明特斯拉具有竞争力，因为Model3和ModelY是最畅销的车型。这只是目前的汽车阵容。特斯拉还可以在未来推出FSD技术和更便宜的车型。
穆迪应该让数字和需求成为决定将特斯拉升级至投资级评级的基础。这应该不是个人对特斯拉车型数量的偏见，没有看清特斯拉的实际需求和数量。
因为没有投资等级评级，一些基金和养老金不能投资特斯拉，因为他们没有投资等级评级。特斯拉仍然没有升级特斯拉。如果您查看特斯拉的财务报表，您会发现GAAP净收入到2021年每个季度都会翻一番。EBITDA也有类似的模式。
特斯拉的经营现金流也在增长且强劲。特斯拉还偿还了相当一部分债务。特斯拉现在有5200万美元的追索权债务，这给了他们强大的资产负债表。特斯拉除了汽车贷款外，几乎没有任何债务。
特斯拉的财务状况非常好，而且越来越强大。他们仍然指导每年50%的单位增长。他们的毛利率、营业利润率和利润率都在提高。穆迪说特斯拉需要扩大他们的汽车阵容是荒谬的。偏见从何而来?这不是来自数字。
在Cybertruck面世并且semi达到量产之前，我们可能看不到投资等级评级。
