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性能驾驶教练怀亚特·诺克斯(WyattKnox)将一辆丰田GRCorolla带到了奥尼尔车队拉力学校的山区拉力赛舞台，作为他的YouTube系列“WillItRally?”的一集。鉴于GRCorolla是由GazooRacing使用GRYaris的拉力衍生发动机和GR-Four全轮驱动系统开发的，因此可以安全地假设它会拉力赛。真正的问题是：它会反弹到什么程度?
凭借1.6升三缸涡轮增压发动机的300马力和273磅英尺的扭矩，我们知道它会很快。使用GR-Four系统，它应该抓握和处理。正是暂停让我们好奇地观看了视频，因为我们没有方便的拉力赛舞台可以玩。更好的是，诺克斯在雪地里登上了拉力赛阶段。
诺克斯在拉力赛舞台上颠簸的那辆车不是GRYarisWRC认证特别版，但它仍然表现出色。诺克斯说，除了NokianHakkapeliittaR3冬季轮胎外，这辆车还有库存。即使那样，它们也没有镶嵌，专为公路车而不是赛车而设计。
GRCorolla的优点之一是可以使用作弊码(运动模式>赛道模式>牵引力控制关闭)完全关闭稳定性和牵引力控制系统，使GRCorolla进入专家模式。
不幸的是，专家模式仍然没有关闭防抱死制动系统(ABS)。这意味着他不能完全控制湿滑的表面——比如雪和冰。然而，这辆车看起来又快又敏捷，诺克斯对扭矩的变化印象深刻，以最大限度地提高抓地力。他想出了如何处理调制，并设法在2分30秒内快速跑完了舞台。
但是，由于时间设置在冰雪中，因此很难与其他汽车进行比较。我们可以说的是，GRCorolla在拉力赛阶段看起来完全自在，表现优于大众市场规格的Corolla，并且很可能只是远离公路规格的悬架设置才能达到最佳状态。
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