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由于它们花费的金额以及它们在工厂中设置得很好的事实，除了少数几个人之外，没有多少人倾向于改装兰博基尼。而且，如果您确实看到经过修改的，它通常会有一个车身套件、一些车轮和/或在原厂发动机之上进行一些修改。
然而，“1WayDieselPerformanceDiesel”所做的，正如其名称可能暗示的那样，可能是我们见过的最疯狂的发动机更换之一。速度车间设法将双涡轮增压柴油发动机塞进2004兰博基尼Gallardo的后部，MotorTrend的TexasMetalLoudandLifted展示记录了该构造。
但在你担心他们毁了一辆完美的兰博基尼之前，值得一提的是，当1WayDieselPerformance收购它时，这辆车就报废了。粉碎、扭曲和弯曲的金属，一度可以称为Gallardo，本质上是注定要被粉碎的，但在他们拉直框架、更换缺失的车身面板并进行一些全面的整修之后，是时候了为汽车配备新心脏：双涡轮增压康明斯柴油直列六缸发动机。
如果您想知道他们是如何设法将康明斯发动机安装在Gallardo的发动机舱中的，该发动机舱仅为长度为五个气缸的发动机而制造，答案是他们在技术上没有这样做。为了硬塞新引擎，他们不得不切断原来的防火墙并重新制作一个新的。话虽这么说，最终结果却非常干净，并且对内部的干扰最小。
在内饰方面，它也有一些定制的装饰，即方向盘、座椅、仪表板和仪表盘。外观也有相当一部分定制工作，例如全宽体套件、大机翼、定制车轮、烟熏尾灯和定制制动卡钳，上面刻有1WayDiesel字标新发动机的功率数据未知，但我们愿意打赌，改装后的动力装置的推动力至少与Gallardo的库存493马力(500PS/368千瓦)和376磅英尺(510牛米)的扭矩一样大。
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驾驶者身后是重型柴油机，你会认为这辆车会失去它的运动特性，但据报道它的脚仍然很轻。帮助解决这个问题的是六速门控手动变速箱，如果发动机本身的行为与普通V10不同，它会保持接合系数事件。无论如何，您可能永远找不到另一辆可以滚煤的兰博基尼(当然，除了他们的拖拉机)。
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