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据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新销量数据统计，2022年1-12月，乘用车厂商批发销量达到2315.4万辆，同比增长9.8%，其中自主品牌累计份额50%，相对于2021年同期增加6个百分点。以零售口径而言，自主品牌份额也达到47%，相对于2021年同期增长6.1个百分点。
这是近十年来，自主品牌首次全年市场份额达到50%，实现了占据国内车市半壁江山的目标。
随着自主品牌市场份额的提升，2022年汽车厂商销量排名也发生了改变。根据乘联会公布的2022年1-12月厂商零售销量排行榜显示，比亚迪以全年180.5万辆的销量超越一汽-大众一举成为2022年车企销量冠军，这也是自主品牌首次摘得车企年度销量冠军。
2022年，比亚迪宣布停产燃油车后，销量屡创历史新高，2022年比亚迪全年累计销量达到180.5万辆，同比大涨149.4%，凭借新能源车实现弯道超车。
此外，自主品牌阵营的长安汽车与吉利汽车也纷纷进入年度销量排行榜前五，其中长安汽车2022年销量为127.4万辆，同比增幅14.2%，排在第三，而未来随着新能源品牌长安深蓝的畅销，其销量也有望继续攀升。
自主品牌成功上位，主要得益于在新能源市场的出色表现。数据显示，2022年12月新能源汽车国内零售渗透率为29.5%，同比提升7个百分点。其中，12月自主品牌中的新能源汽车渗透率达51%；豪华车中的新能源车渗透率为22.8%；主流合资品牌中的新能源车渗透率则仅为4.9%。从月度国内零售份额看，12月主流自主品牌新能源车零售份额高达70.6%，同比增加11.4个百分点。
另外，在2022年1-12月新能源厂商销量排行榜中，排名前十五的厂商中有12家属于自主品牌，其中，比亚迪以180万辆的销量稳居榜首，上汽通用五菱和特斯拉中国分别以44.2万辆和44万辆的成绩位列第二和第三位，紧随其后的是吉利汽车、广汽埃安、奇瑞汽车、长安汽车、哪吒汽车、理想汽车、长城汽车、蔚来、小鹏汽车、零跑汽车、一汽-大众、上汽大众。
值得一提的是，在出口市场自主品牌增速也快于其他品牌。12月，乘用车出口（含整车与CKD）26万辆，同比增长50%，其中自主品牌出口达到22.7万辆，同比增长52%；合资与豪华品牌出口3.3万辆，同比增长41%。
