要说这一周的车坛头号热搜，无疑是一年一度的上海车展。作为国内顶级车展，热度与流量自然是不缺的，其中就吸引了1000余家车企参展，大家也都是做足了功夫，旗下重磅产品齐发，纷纷展示自己的新车、新技术以及新规划等等。不过耐人寻味的是，本届上海车展也有不少汽车品牌缺席，其中多数都是我们耳熟能详的。那么，你知道它们为什么没来吗？
缺席车企：特斯拉
头号关注度的缺席跳票者自然是特斯拉，作为电动车界的顶流，为何不来参加车展？我想恰恰是因为顶流，所以不来参加车展也不会有太大的影响。再说了，特斯拉近期也没有新品发布，Model 3与Model Y又上市多年，大家都十分熟悉，反而真正会引发关注的则更多是降价消息，这段时间特斯拉降价新闻也是三天两头上热搜，等于是掌握了流量密码，所以对于是否参展的问题，特斯拉并不是特别关心。
(资料图片仅供参考)
另一方面，特斯拉恐怕也是被上届上海车展女车主车顶维权的事件给整怕了，毕竟近两年关于特斯拉的负面新闻仍然是层出不穷，不是今天刹车失灵，就是明天单踏板出现问题，又或者是车辆自燃等等。总之，还是在家里待着好。
而从官方自己解释来说，他们觉得自己不仅仅只是一家车企，而能源、AI智能才是他们发展的方向。按照这个说法来看，特斯拉以后应该都不会参与国内的车展了。
缺席车企：威马汽车、恒大汽车
这两家车企不去参展的原因其实没区别，都是处于一个破产边缘的状态。威马汽车曾经是与“蔚小理”齐名的，可如今威马汽车的处境却如同“牲口”一样，销量断崖式下跌、工厂停产、经销商退网、总部关停、现金流匮乏、融资又没有着落，就连员工的工资都发不起了，正如威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖于春节前的1月12日发布的一条微博所说：“像牲口一样的活下去”，可见威马汽车已经是濒临倒闭的状态了，所以不来参展也是“情有可原”。
至于恒大汽车，因为和恒大集团的关系，加上之前的高调姿态，如今缺席车展背后的恒大汽车现状，也就更加令人唏嘘。2021年上海车展上，恒大汽车9款新车齐发，一时间风光无限，恒大董事长许家印还曾放出“2025年公司产销目标超100万辆，2035年超500万辆”的豪言，可如今产品却跟“难产”似的，迟迟不能交付。终于，等到了恒驰5上市，但也等来了用户的一片谩骂，上市半年，销量不过千辆，所以别说缺席上海车展，就算是随时倒闭也不会令人意外。
除此之外，有着同样境遇的还有天际汽车与爱驰汽车这两难兄难弟，一个前不久刚传出停工停产的消息，一个也处于破产的边缘，可谓是举步维艰，自然是无心参与车展。
缺席车企：上汽通用五菱
上汽通用五菱，没有来，来得是五菱工业。那为什么熟悉的五菱没有来？也许是五菱缤果已经成功预热，现在既不缺订单也不缺关注，只要做好交付的准备即可。另外就是，本次车展上汽通用五菱并没有能够博人眼球的车型亮相了，而面包车与皮卡车也没有什么展示的必要。
缺席车企：集度汽车
此次上海车展百度旗下的集度汽车也未参加，据悉，是因为集度汽车因缺乏造车资质，上海车展的主办单位拒绝了集度汽车参展的请求，所以不得不被迫缺席。在事前公布的2023上海车展展位布局图上，集度汽车原本的展区是在6.1号馆中，对面是蔚来汽车，旁边是极氪汽车，最后极氪汽车接收了这一展区。
集度汽车随后回应：集度从成立之初就严格遵守行业相关规章制度，不参与本届上海车展，是根据自身产品营销节奏所作出的决定，不存在被迫不参与本届车展一说。但即便集度汽车给出正面回应，也还是抹不掉外界对百度造车业务的疑虑，不知道集度汽车会不会因为造车资质问题而阻碍量产。
其它缺席上海车展的品牌还有东南汽车、众泰汽车、云度汽车、凯翼汽车等，这些品牌未来何去何从也不明了，毕竟每个月的销量已寥寥无几了。所以又没有重碜新车亮相，花动辄数百万，甚至上千万的费用参加车展也确实是没这个必要。三菱也没有参与，这并不难理解，因为三菱没有新车型。
那么你还知道有哪些汽车品牌没来参加上海车展？欢迎在下方评论区留言讨论。
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